Danke T Wrecks für einmal mehr eine ekelhafte Anmache von dir.
Naja, die beiden Dinge sehen nahezu identisch aus, bloß dass die Eine auf stelzen fährt und die Andere auf dem Boden. Dann erklär mir doch mal, wieso man die UBahn zur Hochbahn umfunktionieren kann, sind schließlich auch zwei verschiedene Bahntypen. Find ich unlogischer als eine Eisenbahn zur Hochbahn.
Ist auch immer toll, dass man erst installieren muss, bevor man die LiesMich Datei zu sehen bekommt.
Naja, die beiden Dinge sehen nahezu identisch aus, bloß dass die Eine auf stelzen fährt und die Andere auf dem Boden. Dann erklär mir doch mal, wieso man die UBahn zur Hochbahn umfunktionieren kann, sind schließlich auch zwei verschiedene Bahntypen. Find ich unlogischer als eine Eisenbahn zur Hochbahn.
Ist auch immer toll, dass man erst installieren muss, bevor man die LiesMich Datei zu sehen bekommt.
Damit man die Eisenbahn auch im "Du fährst"-Modus auf der Hochbahn verwenden kann, hat Tropod extra einen zweiten Satz Pfade entworfen, aber ganz so perfekt ist das glaube ich nicht. Mit dem NAM hat das Ding jedenfalls nicht viel zu tun.
Oder meinst Du den Eisenbahn-U-Bahn-Übergang, ebenfalls von diesem japanischen BATter? Der funktioniert logischerweise nach dem gleichen Prinzip, ebenso wie der NDEX GLR-to-subway-Konverter.
Aber der Betreiber der U-Bahn hat nicht umsonst Hochbahn im Namen stehen und der einzige Unterschied in Hamburg besteht aus 1200 V Gleichstrom für die S-Bahn und 800 V Gleichstrom für die U(Hochbahn)-Bahn. 
Aber wer konnte auch schon zur Entstehungszeit der Hamburger U(Hochbahn)-Bahn in einem Sandboden mit hohem Grundwasserspiegel eine Bahnstrecke unter die Erde verlegen. Das gleiche Problem bestand übrigens auch in Berlin. 
